Известно е, че един генератор /предавател/ отдава максимум енергия, когато товарът е равен по стойност с вътрешното му съпротивление.
У много радиолюбители битува мнението, че антеното съгласуващо устройство /АСУ/ чисто и просто САМО лъже предавателя, че има нормален товар, а разликата от мощност отива като топлина в самото АСУ.
Даже от теорията на мрежовото енергоразпределение е известно, че поради реактивни консуматори по линията част от генерираната от електроцентралите активна енергия се превръща в реактивна, което е чиста загуба, но не в топлина. Затова се предвиждат системи за компенсация на лошия Q-фактор или както се казва cos φ. В радиолюбителската практика теорията е абсолютно същата, но там честотите са по-високи.
За да се разберат по-добре нещата е необходимо да си отговорим на въпроса що е това импеданс /комплексен товар/, защото точно с този параметър се характеризират антените. В интернет /английскоезичните публикации/ може да видим, че импедансът е сума от активно съпротивление и реактивно такова. Записът може да е в алгебрична или тригонометрична форма с комплексни числа. Комплексният сегмент показва какво е дефазирането на напрежението спрямо тока в товара.
Дали се касае за индуктивен или капацитивен характер.
Z=R+jX или пък така |Z|= SQRT(R^2 + X^2) , където SQRT е корен квадратен
Направих си труда да извърша някои конкретни измервания с автоматичен антена-тунер SKY-102-AT.
* Това е КСВ след съгласуване с тунера.
* * Това са теоретичните загуби в проценти без ATU.
http://www.csgnetwork.com/vswrlosscalc.html
Очевидно с антена-тунер загубите се намаляват значително!
Ueff = 0,5 .Up-p . 0,707 Ефективно напрежение измерено върху товара с ВЧ-сонда.
Peff = ( Ueff ^2 ) / R Ефективната мощност върху товара.
Използваните товари са активни, без реактивни компоненти!
Извод: Предавателят е „излъган” със съгласуван товар,за да отдаде пълната си мощност, а антенно-фидерния тракт получава тази мощност от АСУ, което има същият импеданс като него. Да, имаме и известни загуби при преобразуването, но те са неизбежни.
И все пак допускам да има и несъгласни с моята концепция. 🙂
* * *
Справка:
https://en.wikipedia.org/wiki/Electrical_impedance
https://en.wikipedia.org/wiki/Antenna_tuner
18/10/2018 гр.Варна инж. Емил Бучков – LZ2EMO